Si su pista tiene dos carriles o tres; tus trenes son escala Z o escala G; su potencia es CA, CC o si usa control convencional o de comando, incluso un ferrocarril de modelo de tamaño modesto funcionará mejor si la energía se suministra con un bus de cableado y alimentadores adecuados.
La vía de ferrocarril modelo admite y suministra la energía a los trenes eléctricos. Pero las pistas tienen juntas y estas brechas son barreras a la corriente eléctrica.
Una junta de riel única, anclada de forma segura con un carpintero, no causará una caída de voltaje notable. Sin embargo, multiplicado en un diseño completo, la caída acumulativa de voltaje puede hacer que el tren disminuya la velocidad o se bloquee a medida que se aleja de la fuente de alimentación. Si las brechas son más grandes o las uniones de riel sueltas, el problema aumenta.
Una suposición común cuando el tren se ralentiza de esta manera es que necesita comprar una fuente de alimentación más grande. Al elegir un transformador , el tamaño de la pista tiene mucho menos que ver con el tamaño de la fuente de alimentación que la cantidad de trenes y accesorios que necesita para funcionar. Un cableado adecuado puede ahorrarle mucho dinero.
La solución no es confiar únicamente en los rieles para llevar la energía a grandes distancias. Un par de cables de bus (uno para cada riel) que se encuentran debajo de la pista transportarán la corriente de manera mucho más eficiente. En la mayoría de los casos, es mejor si el autobús sigue la ruta de la pista anterior para que los alimentadores se puedan mantener cortos.
Sin embargo, si el diseño de su diseño permite algunos accesos directos, mantener el cable bus más corto puede proporcionar ahorros de energía y costos. Para ver un ejemplo de un bus de cableado en un pequeño modelo de ferrocarril, consulte este plan de cableado.
Los cables de alimentación más pequeños conectan el autobús a los rieles a intervalos regulares. El cableado del bus también es un paso clave si planea ejecutar más de un tren en su ferrocarril a la vez, sin importar el sistema que elija.
El autobús se puede separar fácilmente para proporcionar bloques eléctricos separados.
Tamaño del cable
El alambre viene en varios tamaños o calibradores. Cuanto menor sea el número de calibre, mayor será el diámetro del alambre. El alambre también viene en variedades sólidas y varadas. El tamaño adecuado y el tipo de cable que se utilizará para un autobús y alimentadores es un tema de debate entre los modeladores. Los cables más grandes proporcionan más flujo de corriente, pero son más caros y más difíciles de doblar y soldar.
Muchos fabricantes incluyen recomendaciones en las instrucciones de configuración para sus sistemas de control. Siempre es una buena idea seguir esas instrucciones. A menudo, los terminales están diseñados para un tamaño y tipo de cable específico. La mayoría de nuestros trenes modelo son de muy bajo voltaje e incluso de menor amperaje, pero aún así debe seguir las recomendaciones del fabricante y tener cuidado al usar los cables para evitar posibles descargas o riesgos de incendio.
La duración de la carrera requerida también es un factor clave para determinar el tamaño adecuado del bus. Las ejecuciones más cortas experimentarán una menor caída de voltaje y pueden emplear cables más pequeños. En general, el cable N ° 12 al N ° 14 es ideal para el cableado del bus en la mayoría de las balanzas. Para los alimentadores, pueden usarse los números 18 a 24. Dado que los alimentadores se deben unir a los rieles directamente, el tamaño es un factor en escalas más pequeñas.
Alimentadores: ¿cuántos son demasiados?
Idealmente, habría un alimentador para cada sección de la vía en el ferrocarril. Esto es realmente exagerado sin embargo. La mayoría de los fabricantes recomiendan un alimentador cada seis a doce pies. Si suelda juntas de riel , puede reducir en gran medida la cantidad de alimentadores necesarios.
En áreas difíciles de alcanzar, los comederos adicionales son una buena idea. La redundancia de la construcción mediante la soldadura de juntas y la instalación de múltiples alimentadores garantiza que siempre tendrá energía incluso si se rompe un cable o falla una junta.
Conexiones de soldadura
Incluso con un autobús, todavía hay conexiones entre el autobús y los alimentadores, los alimentadores y el riel, y pausas adicionales en los paneles de control, fuentes de alimentación, etc. Soldar estas uniones ayudará a minimizar los problemas.
Las uniones en los rieles se pueden soldar tanto para una mejor distribución de potencia como para una conducción más suave.
Una vez soldado, se deben aplicar tubos retráctiles, cinta aislante o aislante eléctrico líquido sobre las juntas de los cables para evitar el contacto con otros cables expuestos y posibles cortocircuitos.
Códigos de color
Múltiples colores de cable están disponibles en casi todos los indicadores y tipos. El código de color de sus cables hace que el mantenimiento sea mucho más fácil en el futuro. Los colores que elijas dependen de ti, pero hay dos reglas básicas que todos deberían seguir.
- Permanece constante.
- Tome notas para que pueda recordar para qué era cada color.
Si no puede obtener todos los colores que necesita, se pueden usar cintas de colores y conjuntos de letras y números para cables diseñados para marcar sus líneas.