Los puentes giratorios son secciones móviles que giran lateralmente para permitir el paso. Si bien muchas de las ventajas y técnicas de construcción son similares a los puentes de elevación o caída , hay algunas cosas adicionales a considerar al elegir esta opción.
- Huella más grande: un puente oscilante ocupará tanto espacio cuando esté abierto como cerrado. Para diseños de niveles múltiples u otras instalaciones donde el espacio libre vertical es escaso, esta puede ser una mejor opción. Plan en consecuencia.
- Bisagra más grande: Debido a que todo el peso del puente se colocará en un lado, se recomienda soporte adicional. Una bisagra de piano funciona bien. Para puentes grandes o pesados, se puede requerir un poste de soporte y rueda.
- Extremo abierto cónico : como un puente levadizo, el extremo opuesto a la bisagra se adapta mucho al radio del columpio. En un puente giratorio, la manera más fácil de acomodar esto es hacer que este extremo tenga un ángulo de 45 °. También puede medir y cortar un radio curvo.
- Varios niveles: aunque es más complicado, se puede construir un puente giratorio para mover varios niveles a la vez.
- Kill Switch: Obtener energía para el puente es tan simple como una conexión de cable flexible. Pero, ¿y un puente abierto? Prevenga el desastre cableando la pista en el puente y sus accesos como su propio bloque . Instalar un interruptor de apagado (un botón pulsador o relé mecánico funcionará). Esto puede cortar la energía del puente y los accesos cuando está abierto.
- Protección: Se puede proporcionar protección adicional contra caídas mediante la instalación de escudos de plexiglás u otros materiales a los lados del puente. Faux bridge girders son una opción común. Estos solo necesitan ser lo suficientemente altos como para evitar una caída en caso de descarrilamiento.
Otra opción para construir un puente giratorio es montarlo directamente en una puerta. Si elige esta opción, hay varios factores que debe considerar:
- Código de construcción: Agregar una sección de pistas, incluso una estrecha, a una puerta reducirá la cantidad de espacio para caminar cuando la puerta esté abierta. Debe verificar los códigos de construcción en su área para asegurarse de mantener los requisitos mínimos de salida segura. Si tiene la suerte de tener la opción, instalar una puerta más ancha puede ser una solución para espacios reducidos.
- Espacio libre: cuanto más ancha sea la ruta, menos espacio tendrá cuando la puerta esté abierta. Esto también afectará el ángulo en el extremo abierto del puente que debe continuar el radio de giro en la sección de la pista.
- Apertura: la puerta debe abrirse lejos de la sala de diseño.
- Seguridad: Al igual que con otras secciones de columpios, una buena idea es un interruptor para evitar que los trenes caigan en un puente abierto. Dado que las personas al otro lado de una puerta cerrada pueden no ser capaces de ver si los trenes están funcionando o no, algunas precauciones adicionales pueden estar en orden. Una cerradura interior, una luz de advertencia externa, o al menos una política de "golpear por favor" al otro lado de la puerta también es una buena idea. Una luz de advertencia podría conectarse al mismo circuito que corta la energía de los trenes cuando la puerta está abierta.
Si no es posible instalar el banco de pruebas directamente en la puerta, considere la posibilidad de construir un columpio separado o un puente levadizo al lado de la puerta.
En cualquier caso, las medidas de seguridad anteriores serían una buena idea para evitar accidentes de puertas o personas que choquen contra un puente ferroviario cerrado.
El puente que se muestra en la fotografía está unido a una puerta de núcleo hueco que conecta la sala de ferrocarril y la carpintería. Como la estética no es una prioridad en el lado opuesto de la puerta, el puente está unido a las tiras de madera contrachapada.
Estas tiras se sujetan con pernos grandes a las abrazaderas de madera adicionales en el otro lado de la puerta que también soportan una pequeña sección de tablero perforado para su almacenamiento. Esto evita que el peso del puente dañe la fina chapa de una puerta de núcleo hueco. Para instalaciones domésticas más acabadas, una puerta sólida sería una solución simple.
Observe que el fondo y la imposta (aún en curso) también continúan por la puerta. Cuando se complete, la puerta se integrará perfectamente con el resto del ferrocarril y la habitación.
Un pestillo en la fascia ayuda a asegurar la puerta y evita que se abra desde el otro lado. (Un punto discutible ya que la tienda probablemente no estará ocupada durante una sesión ferroviaria de todos modos, pero un seguro agregado de todos modos).