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Carril
El riel de repuesto se encuentra listo para la instalación a lo largo del derecho de vía. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. El ferrocarril nuevo y usado a menudo se puede encontrar junto a las vías. Los ferrocarriles a menudo almacenan nuevas secciones de rieles cerca de donde se necesitarán. Los rieles viejos a menudo se dejan a lo largo del derecho de paso hasta que puedan recuperarse como chatarra.
El riel se puede encontrar en longitudes únicas, cortas, largos y continuos rieles soldadas, o en pequeños racimos. Esta pila se coloca sobre dos traviesas antiguas para que sea más fácil para los equipos volver a levantarla cuando sea necesario. Las longitudes cortas del modelo de riel, rescatadas de un riel antiguo o restos de un riel flexible , pueden ser erosionadas y apiladas o colocadas apropiadamente alrededor de sus rieles.
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Corbatas
Nuevos y viejos lazos a menudo se pueden encontrar cerca de las pistas. Los lazos se pueden apilar prolijamente, o esparcidos a lo largo del lastre. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Las traviesas de madera del ferrocarril se reemplazan con frecuencia en las líneas principales, lo que hace que los lazos nuevos y viejos sean sitios frecuentes a lo largo del derecho de vía. Esto es especialmente cierto desde la primavera hasta principios del otoño cuando el mantenimiento de la pista está en su punto más alto. Los ferrocarriles generalmente no reemplazan todas las corbatas al mismo tiempo, sino quizás del 10 al 20 por ciento de las ataduras en una línea cada año.
Los nuevos vínculos a menudo se almacenan cerca de los sitios de trabajo, o si el trabajo de seguimiento está a punto de realizarse, se coloca a lo largo de las vías muy cerca de los vínculos que se reemplazarán. A menudo, los lazos de salida están marcados con pintura en aerosol para ayudar a los trabajadores. Los lazos reemplazados se apilan de manera similar hasta que se puedan juntar para su eliminación. No es raro encontrar lazos muy antiguos enterrados en las malas hierbas a poca distancia de las pistas.
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Basura
Viejas placas de amarre, clips y rieles a menudo se pueden encontrar en las malezas alrededor del ferrocarril. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. La basura y la basura, tanto del ferrocarril como de otras fuentes, se encuentran con demasiada frecuencia cerca de las vías. El costo de la mano de obra implicada para mantener limpio el derecho de paso es a menudo prohibitivo. Cuando se pueden recolectar cantidades mayores de materiales reciclables, a menudo se despachan equipos de limpieza.
Aunque las áreas urbanas tienden a ver una mayor disposición y desechos públicos, se puede encontrar una cierta cantidad de desorden incluso en las áreas rurales. Parte de esto se originó en el ferrocarril, incluidos picos viejos, placas de amarre y frenos viejos que se han caído del equipo que pasa.
Pequeños detalles como estos se pueden modelar utilizando trozos de estireno, madera, piezas adicionales de kits de modelos u otras fuentes. Se puede crear otra basura a partir de plástico, madera o incluso restos de papel.
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Señales
Este simple signo indica que el ferrocarril por delante está despejado para 35 mph para trenes de pasajeros, 30 mph para carga. Detalles como este agregan interés tanto visual como operativo a su ferrocarril. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Al igual que las autopistas, los ferrocarriles colocan muchas señales de advertencia e instrucción para los equipos. Estos signos son simples de agregar a los modelos y pueden agregar tanto interés operacional como visual. Se pueden encontrar advertencias de eliminación, límites de velocidad, silbatos, señales de estaciones y señales temporales para proteger las áreas de trabajo.
Hacer que sus operadores se adhieran a estas advertencias puede agregar más realismo a sus operaciones. Se pueden hacer letreros temporales en los pasadores de empuje e insertarlos en el escenario según sea necesario.
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Cargas derramadas
Lo que parecen hierbas que brotan entre los lazos son en realidad pequeños troncos de trigo que crecen a partir de semillas derramadas de una tolva cubierta que pasa. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. A medida que se empujan los vagones de mercancías, no es raro que parte de la carga se derrame. Esto es especialmente cierto para tolvas. Carbón, mineral, arena y otras pilas a menudo se pueden encontrar. Los depósitos de arena a menudo provienen de locomotoras que trabajan cuesta arriba o comienzan en yardas.
Los productos agrícolas y de otro tipo también pueden derramarse. Incluso sin un buen suelo o fertilización, el maíz, el trigo u otros cultivos pueden echar raíces y brotar entre los raíles. Sin embargo, la mayoría no crece demasiado y generalmente se mata junto con otras malezas que invaden el derecho de paso y causan problemas de drenaje en el lastre.
Modele estos brotes con espuma molida, fibras o hierba estática .
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Lubricador de brida
Los lubricadores de bridas aplican una fina capa de grasa a la brida de cada rueda al entrar en una curva. Tenga en cuenta la mancha de aceite negro a lo largo de las pistas que se alejan del dispositivo. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Cualquiera que haya visto y oído a un tren rodar por una curva cerrada puede dar fe de las fuerzas de la física que trabajan contra el ferrocarril aquí. Los lubricadores de bridas aplican una pequeña cantidad de grasa a las bridas de las ruedas a medida que los trenes ingresan en una curva para ayudar a reducir esta fricción y el desgaste.
Estos detalles son fáciles de modelar construyendo una pequeña tolva de grasa de madera o estireno (se usan muchos tamaños y estilos diferentes). Las mangueras de conexión se pueden hacer con alambre delgado. No olvides las pesadas manchas negras que salen del lubricador. Estas manchas grasas son a menudo más visibles que el dispositivo en sí.
Detalles en el camino para su modelo de ferrocarril
Los derechos de paso del ferrocarril a menudo están llenos de detalles que son simples de agregar a un ferrocarril modelo. Estos detalles de la ruta pueden agregar interés tanto visual como operativo y ayudar a establecer su ferrocarril en un lugar y hora.