Radio mínimo de curva para trenes modelo

Pregunta: ¿Cuál es el radio mínimo de curva para los trenes modelo?

Nada impacta un plan de seguimiento como el radio mínimo de tus curvas. ¿Cuán nítido es demasiado agudo? Incluso en la misma escala, hay varias respuestas a esta simple pregunta. La longitud de tus autos, la velocidad de tus trenes y tus niveles de tolerancia personal para las apariencias tienen un papel que jugar.

Responder:

La longitud de su equipo, incluso más que la escala del modelo, es el factor más importante para establecer un radio mínimo.

La lista a continuación incluye los mínimos aceptados convencionalmente para cada una de las escalas principales. Tenga en cuenta que no parece haber mucha diferencia entre ellos. La razón; los modelos a gran escala a menudo tienen compromisos incorporados para permitir el funcionamiento en algunas curvas muy cerradas. La desventaja es que no siempre se ven muy bien mientras lo hacen.

En general, los modelos grandes como los automóviles de pasajeros de escala, los autoracks, los equipos intermodales y las grandes locomotoras de vapor requerirán un radio mayor que los de corto plazo como motores de conmutación y vagones de carga "shorty". Puede disminuir el radio mínimo aumentando la distancia entre los automóviles, pero esto compromete la apariencia del tren.

Una nota sobre la escala O : Los trenes de escala O realmente vienen en dos formas. Los trenes de juguete tradicionales de 3 rieles a menudo presentan grandes compromisos en cuanto a la longitud del cuerpo, la articulación, los acopladores, etc., que les permiten realizar giros increíblemente bruscos. Más modelos a escala replican mejor el prototipo, incluido un radio de giro más exigente.

Por supuesto, hay pequeños prototipos de "escala" y grandes modelos de "juguetes" lo que significa que todavía no hay un radio mínimo definitivo.

Radio mínimo y pistas múltiples

Si tiene pistas paralelas en una curva, el espaciado entre las pistas es importante. Cuanto más nítidos sean los radios, mayor será la distancia entre los raíles. Dependiendo del modelo, los trenes pueden sobresalir de la pista tanto dentro como fuera de una curva. Las huellas espaciales están demasiado cerca y podrían hacer un barrido lateral.

Radio mínimo y Servidumbres

Las servidumbres son una transición gradual en radio. Utilizado en la entrada / salida de curvas, una servidumbre puede hacer que incluso un radio mínimo ajustado opere de manera más efectiva. Las servidumbres se pueden agregar fácilmente usando una pista flexible o seccional.

Radio mínimo y curvas "S"

"S" o curvas inversas se ven increíbles cuando se hace correctamente. Sin embargo, cuando los radios son estrechos, pueden plantear problemas. Agregar servidumbres y una sección corta de la ruta tangente (recta) entre las curvas puede reducir los problemas operativos.

Radio mínimo y apariencia

El hecho de que un tren modelo pueda negociar un radio mínimo no significa que deba hacerlo. La mayoría de las curvas de diseño ya están más ajustadas de lo que el prototipo podría gestionar. Las curvas más grandes evitan el saliente poco realista, permiten el acoplamiento de múltiples unidades de locomotoras y automóviles de pasajeros, y generalmente son menos propensas a descarrilamientos.

Además de servidumbres, super elevación o curvas inclinadas también ayudan a que la curva se vea más realista. No hay nada como ver a un largo tren modelo inclinarse en una amplia curva barrida súper elevada.

En última instancia, el radio mínimo para su ferrocarril depende de usted.