Las secciones móviles pueden tomar muchas formas, todas son esencialmente elevaciones conectadas a la disposición con bisagras en un extremo. Los puentes columpios se mueven de lado a lado. Los puentes de elevación o caída se mueven hacia arriba y hacia abajo como un puente levadizo. Si bien todos son similares en función, la decisión de ir vertical tiene sus propios desafíos peculiares.
Ventajas de un puente elevador:
- Tamaño compacto: incluso un puente largo tiene una huella muy pequeña cuando se pliega hacia arriba o hacia abajo. Solo recuerda que será tan alto como largo; su espacio libre vertical puede determinar la longitud del puente.
- Operación simple: los puentes de elevación son fáciles de usar y se alinean rápidamente. Son adecuados para instalaciones de alto tráfico y alto uso.
- Conexiones eléctricas: con un extremo fijo, una conexión eléctrica flexible pero sólida es fácil de instalar.
Consejos de diseño para un puente elevador:
- Bisagras: las bisagras no tienen que ser grandes para soportar el peso de un puente elevador. Si el puente se levantará cuando está abierto, mantenga el punto de bisagra tan alto o más alto que la parte superior de los rieles. Esto levantará el puente ligeramente por encima de las pistas fijas cuando se eleve. Si el puente se abre, la colocación de la bisagra tendrá un efecto más prominente en el extremo abierto del puente.
- Nivel: Un puente levadizo no tiene que estar nivelado, pero generalmente es más fácil construir uno si lo es. Incluso si la pista está en una pendiente, la creación de una base de nivel y soportes para el puente simplifica enormemente las cosas y mejora la funcionalidad.
- Alineación: manteniendo el extremo del puente opuesto a las bisagras alineadas en importante. Los bloques de madera a ambos lados del puente ayudan a guiarlo y lo bloquean en su lugar.
- Extremos cónicos: con cualquier puente móvil, hay una pequeña geometría involucrada en hacer coincidir el extremo abierto. El puente se balanceará en un arco desde las bisagras. Por lo tanto, todo debe construirse alrededor de este radio para despejar el extremo fijo del ferrocarril. Las estructuras de soporte deben retrasarse desde el final en consecuencia.
- Kill Switch: Obtener energía para el puente es tan simple como una conexión de cable flexible. Pero, ¿y un puente abierto? Los trenes en el piso se pueden prevenir instalando un interruptor de muerte en el mecanismo del puente. Esto puede desconectar la energía del puente y los accesos cuando estén abiertos.
- Protección: Se puede proporcionar protección adicional contra caídas mediante la instalación de escudos de plexiglás u otros materiales a los lados del puente. Faux bridge girders son una opción común. Estos solo necesitan ser lo suficientemente altos como para evitar una caída en caso de descarrilamiento.