Cuando compre una vía férrea modelo, a veces verá productos listados como "N gauge code 55" o "HO code 83", pero otros productos tienen nombres como "True-Track", "Unitrack" o "EZ Track". ¿Qué significa todo esto?
Toda pista de ferrocarril modelo tiene un número de código NMRA que especifica la altura de los rieles. El seguimiento con una plataforma integrada generalmente se vende por marca, ya que todas las vías en estas líneas de productos tendrán los mismos rieles de códigos. Las piezas de pista disponibles para usted vendrán determinadas por la marca y el tipo de pista que seleccione.
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Códigos de seguimiento
Un ensamblador de carril de transición permite que los trenes viajen sin problemas desde el riel Code 83 (izquierda) y el riel Code 100 (derecha). Soldar la junta asegurará aún más los rieles y evitará desplazamientos con el tiempo. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Los códigos modelo de vías férreas son definidos por el NMRA. El número de código es en realidad la altura de los rieles en milésimas de pulgada, por lo que la pista del Código 55 tiene una altura de 0,055 pulgadas. Los fabricantes pueden ofrecer más de una selección de código en una escala determinada, aunque uno siempre está más cerca de ser prototipo. Aquí hay una lista de escalas y los códigos de seguimiento que encontrará para ellos:
- O Escala: 125, 100
- Escala HO: 100, 83, 70, 55
- N Escala: 80, 55, 40
- Escala Z: 55, 40
Puede usar diferentes códigos de seguimiento en el mismo diseño. Los ferrocarriles reales a menudo usan diferentes tamaños de rieles en las líneas principales y las espuelas . Cuando conecte rieles de diferentes códigos, como el prototipo, necesitará una barra especial para juntas llamada junta de transición .
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Metales ferroviarios
Diferentes metales se utilizan en la fabricación de vías de ferrocarril modelo. La pista más popular hoy en día se llama "plata de níquel" porque es una aleación de esos dos metales. El níquel plateado es popular porque no se oxida tan rápido como otros metales usados en los rieles, lo que significa que no será necesario limpiarlo con tanta frecuencia.
La vía de ferrocarril modelo también está disponible con rieles de acero, latón o aluminio. El acero y el latón son menos deseables porque se oxidarán o se corroerán, especialmente en ambientes húmedos.
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Roadbed integrado vs. Pista estándar
Plataformas integradas. Izquierda: Kato Unitrack. Derecha: Bachmann EZ Track. Foto del autor El riel estándar es simplemente rieles de metal unidos en su calibre por traviesas de ferrocarril a escala de plástico. Una marca de la pista estándar debe ser compatible con otra, pero mezclar diferentes códigos y metales en su diseño puede no ser aconsejable.
La vía de ferrocarril modelo con una plataforma integrada tiene rieles sujetos a tiras de plástico moldeado que está pintado para que parezca un lecho de lastre (la capa de grava debajo y alrededor de las traviesas de ferrocarril) con lazos incrustados en él. El riel de camino integrado se mantiene bloqueado mejor que el riel estándar, por lo que es ideal para juegos de trenes para niños. Esta es la razón por la que la mayoría de los conjuntos de trenes que se venden hoy en día vienen con una pista de carretera integrada. Las pistas integradas de la plataforma son también mejores para los diseños temporales colocados en el piso para elevar la pista sobre las fibras de la alfombra.
A diferencia de la pista estándar, no todas las marcas de pistas integradas son compatibles. Aunque muchos comparten una conexión y tamaño de raíl común, las pestañas de bloqueo en la plataforma son únicas para cada fabricante. Por lo general, puedes unirte a un camino integrado y pistas estándar sin mucha dificultad.
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Flex Track
®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Además de las secciones estándar de pistas rectas y curvas, la pista flexible ofrece más opciones al construir un diseño. Se vende en tiras más largas, la pista flexible se puede curvar para que coincida con cualquier radio o forma de pista deseada.
Colocar la pista flexible es un poco más desafiante que la pista estándar, pero puede construir muchos más diseños y permite un funcionamiento aún más confiable. La pista flexible no tiene una plataforma integrada, pero puede colocarse en su propia plataforma secundaria, como el corcho.
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Interruptores
Los interruptores No. 4 (a la derecha) son bastante compactos pero útiles para espuelas industriales. Los interruptores n. ° 6 son un poco más indulgentes, aunque siguen siendo muy estrictos según los estándares de los prototipos. © 2012 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Los interruptores, también conocidos como desvíos o puntos, también están disponibles en una variedad de tamaños y formas y en formas de plataforma estándar e integrada. Hay mucho que aprender sobre estos temas especiales, por lo que es mejor repasar los aspectos básicos de participación antes de comenzar.