Los flatcars son, en esencia, uno de los tipos más básicos y sencillos de vagones de mercancías. Pero también son uno de los vehículos más especializados en los carriles en la actualidad.
Los flatcars de propósito general vienen en una variedad de longitudes. Equipos adicionales como mamparos, vigas de soporte central y bastidores de varios niveles para transportar automóviles realmente pueden cambiar el aspecto del vehículo de plataforma plana. Luego están los autos especializados para cargas de gran tamaño y tráfico intermodal.
Para los modeladores, los flatcars ofrecen un gran potencial de modelado no solo para su propia variedad sino también para las cargas que cargan.
Cada modelo de ferrocarril podría usar una variedad de flatcars. Estas son algunas revisiones de productos, consejos de modelado y fotos de prototipos para ayudarlo a elegir los autos correctos para su diseño, hacerlos precisos y ponerlos en los roles correctos para sus sesiones operativas .
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Prototipo de fotos
Una histórica locomotora ALCo perteneciente al Smithsonian se traslada a un nuevo hogar en dos flatcars TTX. © 2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. La mejor forma de conocer o modelar cualquier vagón de mercancías es comenzar por estudiar el prototipo. Estas fotos presentan una buena visión general de algunas variaciones distintivas de flatcar.
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Flatcars de vía estrechaA pesar de una construcción simple, Blackstone Models ha reproducido un modelo notable de los vagones planos de vía estrecha del Río Grande. © 2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Estos Flatcars Blackstone HOn3 representan un piso en su forma más básica. Estos hermosos modelos también prueban que incluso un prototipo "simple" se puede recrear con asombroso detalle y convertirse en un modelo de alto rendimiento.
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89 'TOFC Flatcars
Este nuevo modelo de Athearn es grande en pequeños detalles. © 2011 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. El crecimiento del transporte intermodal que comenzó en la década de 1950 vio un aumento dramático en el número de vagones planos en servicio en los ferrocarriles. A fines de la década de 1960, el vagón plataforma de 89 'se había convertido en el diseño estándar. A pesar de las similitudes, hubo muchas variaciones entre los constructores e incluso los arreglos de enganches de remolques y contenedores, lo que hace que el modelado de estos coches y estos trenes sea mucho más interesante. Aquí hay algunos prototipos comunes de 89 'que se han revisado en forma de modelo aquí:
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178 'Flatcars Long Runner
El flatcar de barra de tiro RTTX completo puede cargar bastante. © 2011 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. A medida que crecían los trailers, incluso el vagón de plataforma de 89 'no era lo suficientemente grande. Mientras que el transportista intermodal evolucionó para convertirse en coches bien y espinosos, los carros planos más viejos se reciclaban en automóviles emparejados unidos con un enganche. Esto permite que dos autos lleven tres remolques modernos en vez de solo dos. Esta es una conversión muy fácil de hacer para los modeladores también.
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89 'Después de Intermodal
La versión PTTX de BLMA del F89J será una gran adición a las listas contemporáneas de vehículos de carga. 89 'flatcars ya no son solo para trailers. © 2014 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. A medida que los coches Spine y Well asumieron el control del transporte de remolques y contenedores, muchos automóviles de 89 'encontraron otros papeles que transportan tubería, ferrocarril, acero y maquinaria.
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Center Beam Flatcars
El chasis plano ExactRail centerbeam es un bello ejemplo de un prototipo temprano e innovador. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. La adición de extremos más altos y una viga central elevada han hecho que el transporte de madera sea mucho más seguro. Las cargas están apiladas a cada lado del automóvil. El único desafío es que los automóviles deben cargarse y descargarse desde ambos lados simultáneamente para mantener el equilibrio, algo a tener en cuenta cuando diseñe sus industrias modernas.
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Detallar un haz central vacío
Este coche vacío se hace aún más interesante por las almohadillas de espuma sobrantes (que protegen una carga particularmente sensible del acero) y las correas de amarre vuelven a sus anclas superiores. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Los coches de viga central son igual de interesantes cargados o vacíos. Un modelo vacío se puede mejorar considerablemente con la adición de correas de amarre y un poco de intemperie. Estas técnicas simples funcionarán con cualquier modelo en cualquier escala.
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Flatcars de centro deprimido
De todos los nombres de ruta ofrecidos, el coche plano ExactRail tiene la precisión más cercana para este automóvil Conrail. © 2011 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Los Flatcars son más útiles para cargas grandes que no caben en un vagón de carga. Para cargas extremadamente grandes, incluso el carro plano a veces necesita modificaciones. Los autos centrales deprimidos proporcionan unos centímetros adicionales de altura crítica para limpiar túneles y puentes.
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Detallando un plano de centro deprimidoLa adición de planchas de agarre y líneas de freno ayuda a completar el aspecto de la escala HO de Depressed Flatcar de Walthers. © 2010 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Vacíos o cargados, estos carros únicos van a captar algo de atención en su diseño. Tómese su tiempo para hacer un esfuerzo adicional en sus detalles para que realmente brillen. Aquí hay algunas adiciones simples para mejorar un modelo de Walthers HO: técnicas que funcionarán en muchos modelos.
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Autoracks
Los nuevos autoracks de Intermountain son grandes e impresionantes. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Con sus lados cerrados, puertas de extremo y techos, un autorack moderno no parece un coche plano. Pero toda esa superestructura está construida sobre un coche plano.
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Una actualización de Flatcar de bajo costoCompara las fotos del antes y el después para ver cuánto puede hacer un poco de pintura y meteorización en un automóvil simple. © 2012 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. La mejor parte de modelar flatcars es su potencial para convertirse en vagones de mercancías muy interesantes. Para probar el punto, siga esta conversión de un kit de coche plano simple con algo de intemperie, detalles adicionales y una carga reciclada de una impresora antigua. Costo total de este proyecto: ¡menos de $ 10!
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Cargas abiertasEsta cosechadora John Deere es tan grande que debe enviarse parcialmente ensamblada. Las llantas y otras partes se almacenan en cajas y en vehículos vecinos. ®2008 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Las cargas que ponemos en los flatcars son a menudo proyectos más interesantes y desafiantes que los autos mismos. Consulte estas páginas para obtener ideas sobre cargas para modelar y formas de montarlas en sus pisos.