Por qué los necesitamos, cómo funcionan y cómo hacer uno
Acerca de los interruptores de resorte
Los interruptores vienen en todas las formas y tamaños. Los interruptores están diseñados para permitir que los trenes elijan múltiples rutas, pero a veces no necesita tantas opciones.
Los ferrocarriles reales han utilizado interruptores de muelle por más de 100 años para hacer que las operaciones repetitivas sean más fáciles y rápidas. Un interruptor de resorte permite que los trenes pasen por los puntos desde cualquier dirección divergente cuando se acercan al interruptor desde las rutas divergentes.
(Esto se llamaría un "interruptor de punto final").
A medida que el tren pasa por el interruptor contra los puntos, el resorte se comprime permitiendo que el tren pase sin descarrilar y luego se cierra de nuevo a medida que se despega cada rueda. Esto evita tener que detenerse para abrir y cerrar el interruptor para establecer la ruta del tren.
Cuando un tren se acerca al interruptor desde la otra dirección (punto de orientación), la tensión del resorte mantiene la pista alineada para la ruta normal. Por lo general, también se coloca un soporte o motor de conmutación, lo que permite que se cambie el interruptor por la ruta divergente en una situación extraña.
Interruptores de resorte en trenes modelo
Los ferrocarriles modelo también usan interruptores de resorte como un tipo especial de interruptor o desvío que tiene sus puntos para regresar a una posición normal. El peso del tren y la brida de las ruedas empujan los puntos para apartarlos mientras pasan. Esto permite que un tren pase a través de una ruta divergente desde la parte delantera, pero de cara al interruptor, el tren solo tomará la ruta normal.
Los interruptores de resorte se usan cuando los trenes normalmente pasan a través del tramo inverso del interruptor en la dirección del punto de salida, pero la ruta normal cuando se mira. El paso de apartaderos, corredores y zigzag son usos comunes en el prototipo. Un interruptor de resorte siempre configurado para normalizarse a la izquierda en cada extremo de un revestimiento, por ejemplo, permitirá que dos trenes pasen con seguridad en direcciones opuestas sin realinear la pista.
La mayoría de los interruptores de resorte prototipo también tienen disposiciones para alinear manualmente la ruta en caso de un movimiento anormal. Además, los trenes normalmente tienen prohibido hacer un movimiento inverso antes de pasar completamente a través de dicho interruptor. Tal movimiento daría como resultado que la parte delantera del tren tome la ruta opuesta.
Los interruptores de resorte son fáciles de realizar en ferrocarriles modelo con una longitud corta de cable de piano. Como los trenes modelo son mucho más livianos que el prototipo, la tensión debe mantenerse al mínimo para evitar que los trenes se desvíen de la vía.
Hacer un interruptor de primavera para un modelo de tren
Para crear el resorte, use un tramo de alambre rígido (el cable de piano funciona bien). Corta el cable a una longitud de aproximadamente tres pulgadas. La longitud exacta realmente no es crítica.
Haga un doblez de 90 grados alrededor de 3/8 "desde un extremo del cable. Inserte este extremo en el lecho de corcho o en el banco en el exterior de los rieles, detrás de los puntos. Una base rígida y sólida en el firme es beneficiosa para esta operación.
Inserta el otro extremo del cable en la barra de tiro.
Ahora crea un punto de apoyo a partir de un segundo trozo corto de cable de piano o incluso una uña de seguimiento. La colocación del fulcro determinará qué dirección es "normal" en el interruptor. Colóquelo en el interior o el exterior del cable de resorte.
Puede ajustar la tensión del resorte moviendo el cable hacia adelante o hacia atrás. Cuanto más cerca coloque el fulcro en la barra de tiro, más tensión se aplicará. Dado el peso ligero de nuestros autos, querrá mantener la tensión lo más baja posible para cerrar los puntos sin requerir una fuerza excesiva para abrirlos. Las ruedas piloto en las locomotoras de vapor tienden a tener más problemas y son un buen auto de prueba.
Una vez que esté satisfecho con las operaciones, puede balastear el interruptor como lo haría normalmente. Mueva el interruptor varias veces mientras el pegamento se seca para que funcione sin problemas. El cable, especialmente si está pintado de negro, apenas se notará una vez completado.