No hay nada tan icónico y cautivador como una locomotora de vapor. Así que no es de extrañar que, mucho después de que hayan pasado de ser parte de la vida cotidiana, el vapor siga siendo popular en los trenes modelo de todas las escalas.
A diferencia de los motores diésel que a menudo se fabricaban para tareas múltiples, la mayoría de las locomotoras de vapor eran máquinas especializadas. Por lo tanto, si busca agregar fuerza a su lista, estos enlaces le ayudarán a encontrar el motor adecuado para el trabajo y completar la historia de su modelo de ferrocarril.
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Vapor de pasajerosReading y Northern Pacific No. 425 conducen una excursión a través de la hermosa Lehigh Gorge. Aunque no es un verdadero USRA light Pacific, la locomotora es similar en diseño. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Ya sea que se trate del barniz para grietas o del conmutador local, las locomotoras de vapor para pasajeros necesitan equilibrar la potencia y la velocidad. Lo mejor lo hizo con un estilo y un estilo que era más grande que la vida y dejó una impresión duradera en nuestras vidas y nuestro arte. Estas locomotoras también serán el orgullo de su flota.
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Vapor de carga
En una escena muy parecida a la que se puede encontrar en este ferrocarril, una locomotora de vapor rusa Decapod (Bachmann) perfora tolvas en la mina (Walthers New River Mine con detalles adicionales). © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. La potencia bruta en su mejor momento, las locomotoras de vapor asignadas al servicio de carga podían sacudir la tierra y agitar los sentidos con su inmenso tamaño y sonido. Desde pequeñas localidades hasta pesadas cargas de carbón y mercaderías rápidas, todos los trenes de mercancías y locomotoras de carga no fueron creados de la misma manera.
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Dual Service SteamEl "York" recuerda la época en que el presidente Lincoln recorrió las vías del norte central para pronunciar un "pequeño discurso" en Gettysburg. La hermosa locomotora se completó en 2013, 150 años después. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Había algunas locomotoras que podían cruzar la línea entre el trabajo de pasajeros y de carga. Desde locomotoras más ligeras que podían manejar trenes "mixtos" más pequeños hasta las grandes máquinas de carga de alta velocidad que podían pellizcar un pesado tren de pasajeros, estos versátiles caballos de hierro podían vagar donde fuera necesario.
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Steam Switchers
Reading 1251, un O-6-0T, tiene la distinción de ser la última locomotora de vapor retirada por un ferrocarril Clase 1 en los EE. UU. Utilizado hasta la década de 1960 en las Tiendas de Lectura, más tarde sacó trenes de excursión (¡con una oferta adicional!). © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. No fue todo gloria en la línea principal. Steam también gobernaba los astilleros y los muelles. Estos conmutadores más pequeños trabajaban durante largas horas formando trenes de carga y pasajeros y entregando fletes a los clientes. Mientras que los grandes monstruos articulados y los streamliners robaron el centro de atención, no hay nada como las imágenes y los sonidos de un motor de interruptor que inicia un corte pesado de autos.
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Steam engranado
No todos los de Shay eran pequeños y livianos. Western Maryland No. 6 es el Shay más grande jamás construido y uno de los pocos construidos para ferrocarriles de transporte público. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Para poder llevarlo a cualquier parte, las locomotoras de vapor con engranajes proporcionan la solución perfecta en un diseño a menudo poco ortodoxo. Más comunes en las operaciones de explotación forestal, minera e industrial, estas máquinas interesantes podrían escalar colinas y navegar por pistas que descarrilarían el vapor tradicional. Estas locomotoras han desarrollado una especie de seguimiento de culto entre los fanáticos del vapor y los modeladores: una vez que ves uno en acción, ¡es fácil ver por qué!
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Steam sin fuego
Además de ser una locomotora de vapor "sin fuego", Bethlehem Steel 111 es típica del tamaño de la mayoría de los 0-4-0. La locomotora no generó su propio vapor y, por lo tanto, carece de tanques tiernos o de agua (¡o una caldera para el caso!). © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Steam sin fuego? Estas locomotoras se alimentaban de una caldera estacionaria para lo último en eficiencia operativa y seguridad. Eran tan eficientes que muchos duraban décadas más en servicio que sus hermanos con bocas convencionales.
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Mazos
AG Gauge 2-4-4-2 Mallet muestra un aspecto típico de estos articulados más ligeros utilizados en muchos ferrocarriles madereros. © 2014 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Aunque el término a veces se aplica a todas las locomotoras de vapor articuladas, un mazo verdadero usa vapor agotado de un juego de pistones para alimentar un segundo juego para mayor eficiencia. Los mazos vienen en una variedad de tamaños y arreglos de ruedas. Su capacidad de tirar de cargas pesadas y navegar por curvas más cerradas las convierte en una opción de modelado popular.
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Clasificación de SteamSanta Fe 1880 se conserva cerca del patio ferroviario en Newton, Kansas. El AT & SF fue uno de los pocos grandes ferrocarriles estadounidenses que hicieron un gran uso del tipo Prairie. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Las locomotoras de vapor son identificadas y nombradas por su disposición de ruedas. El sistema Whyte facilita la organización de su establo.
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Mantenimiento de SteamAunque fue construido para servir vapor, varias tornamesas continúan haciendo girar locomotoras modernas. © 2013 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Si el vapor tuvo una caída fue la necesidad casi constante de mantenimiento. El mantenimiento de locomotoras de vapor requería un ejército de trabajadores y muchos edificios especializados. Estos también pueden servir para algunos proyectos de modelado interesantes.
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Cuidado de locomotoras de vapor modeloLa lubricación adecuada puede mantener a una locomotora en funcionamiento durante mucho tiempo. © 2012 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Sus locomotoras a vapor modelo también necesitan cuidados. Si bien no necesita una torre de maniobra o una torre de carbón, este artículo le brindará la información necesaria para mantener sus locomotoras a raya.
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Motores de tanques
Este pequeño motor de tanque Porter es tan lindo como un tren modelo puede obtener. La popularidad instantánea de la escala On30 de Bachmann es fácil de entender. © 2011 Ryan C Kunkle, con licencia para navidiving.com, Inc. Los motores de los tanques no eran solo el compañero favorito de los niños. Cargar el suministro de agua y combustible en la locomotora en lugar de un espacio separado conservado y de peso adicional para la tracción. Los motores de los tanques vienen en todos los tamaños, desde 0-4-0s hasta mazos.