Athearn Genesis HO Scale GP15 - Elevando el Bar
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El EMD GP15 se ha recreado en muchas escalas, incluyendo HO, antes. El tan esperado lanzamiento de Athearn de un nuevo modelo de este prototipo en su línea Genesis cumple todos los requisitos. Esta pequeña y versátil locomotora será tan útil en muchos ferrocarriles modelo como lo es en la vida real.
Hay tres números disponibles por carretera en versiones de CC o DCC / sonido.
Nombres de ruta (primera ejecución): Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk Southern (antigua CR), Missouri Pacific, sin decorar (versiones múltiples)
MSRP: $ 269.98 (DCC / sonido) / $ 169.98 (DC)
Ya se ha anunciado una segunda ejecución con nuevos nombres de rutas y variaciones de detalles.
Historia del prototipo
En la década de 1970, la división Electro Motive de General Motors (EMD) diseñó un nuevo programa de locomotoras para competir con los crecientes programas de reconstrucción de locomotoras. Los ferrocarriles de todo el país estaban reconstruyendo antiguas locomotoras para ahorrar en los costos de una nueva locomotora. Muchos de los motores reconstruidos eran modelos EMD anteriores.
EMD diseñó la GP15 para manejar muchos de los mismos roles desempeñados por las locomotoras que reemplazaría, desde el patio hasta el servicio principal. Los ferrocarriles que compran GP15 suministraron un número igual de locomotoras de entrega que suministrarían motores de tracción, generadores y otros componentes que podrían reconstruirse e incluirse en la locomotora, que de otro modo sería nueva. El GP15 presentó 1.500 caballos de fuerza y tenía numerosas opciones, incluidos los frenos dinámicos y diferentes sistemas de filtración de aire. Las variaciones posteriores incluyeron una versión turbocargada de 8 cilindros del motor diesel 645.
EMD construyó 368 GP15 en una variedad de arreglos entre 1974 y 1982 para seis ferrocarriles.
Antecedentes históricos de: Athearn Trains GP15 Hoja de instrucciones
Actuación
Athearn tiene una larga tradición de construir modelos confiables. El GP15 no es una excepción. El modelo se ofrece en versiones equipadas con DC y DCC estándar que incluyen un decodificador de sonido Soundtraxx Tsunami.
La versión DCC fue probada para esta revisión.
A pesar de que pudieron y estiraron las piernas en el servicio de carretera, GP15 normalmente se asignan a yardas y cargas locales que cuentan con una gran cantidad de carreras a baja velocidad. Puse el mío a prueba trabajando en un pequeño patio y algunas cargas locales para una noche.
El GP15 puso en marcha hasta 20 autos a una velocidad lenta, realista y suave, sin atascarse en la escalera de mi jardín, que incluye una ligera pendiente ascendente. Con más de 20 automóviles, la locomotora se pararía con frecuencia, incluidos los esfuerzos para relajar los acopladores. Muchos prototipos operaban los GP15 en pares, por lo que una segunda unidad no se vería fuera de lugar si el personal de su patio maneja con regularidad cortes más grandes de automóviles.
Mientras que la locomotora se deslizará a una velocidad máxima que probablemente sea algo mayor que la del prototipo, su rendimiento a baja velocidad es sobresaliente. La aceleración es suave y el rendimiento sostenido a baja velocidad es fenomenal. Tuve algunos problemas desde el principio con el bloqueo en pistas que no se habían utilizado en mucho tiempo. Una limpieza de pista un poco vencida eliminó este problema. Esta puede ser la locomotora más silenciosa que jamás haya probado (sin incluir el sonido, por supuesto). Incluso a velocidad máxima, no hay ruido de motor o caja de cambios.
Esto permite que el decodificador Tsunami brille.
Conecté la locomotora a varios automóviles diferentes con varios acopladores de nudillos. Algunos acopladores con pasadores de disparo más largos interfieren con los arados.
Sonar
El decodificador Soundtraxx Tsunami ya ha recibido críticas positivas en otras locomotoras y se está convirtiendo en el nuevo estándar para sonido DCC. Una de las características que diferencian a estos decodificadores es la capacidad de personalizar virtualmente cada característica. Dejé mi locomotora en su configuración de fábrica para esta prueba.
Una de las primeras cosas que salta sobre la configuración de fábrica en este decodificador de sonido es el bajo volumen general. En comparación con otras locomotoras listas para usar, esta locomotora es muy silenciosa. Si bien el sonido es una cuestión de gusto personal, debo decir que me gusta la configuración. En los ferrocarriles modelo más grandes, una habitación llena de motores arrancando todo el volumen puede distraer mucho.
La locomotora se puede escuchar desde una distancia cómoda, pero no desde cualquier lugar de la casa. Una buena característica es que todos los sonidos están bien equilibrados; no hay campanas o silbidos abrumadores. Probablemente dejaré la mayoría de las configuraciones de fábrica tal como están, pero las configuraciones de volumen se pueden ajustar para cada sonido si así lo desea.
Detalles
Athearn proclamó que este sería el modelo más detallado de esta locomotora producida en escala HO, y se entregaron. Con todas sus opciones y cambios de producción, la GP15 es un desafío para los fabricantes de modelos. Ninguna locomotora de dos ferrocarriles tiene el mismo aspecto. Una mirada al diagrama de partes en la hoja de instrucciones de Athearn cuenta la historia. Desde las entradas de aire hasta las palancas de corte del acoplador, Athearn ha reproducido casi todas las variaciones en la producción grande o pequeña. Los detalles de la locomotora a menudo cambian con el tiempo, por lo que para aquellos que se esfuerzan por modelar un prototipo o período de tiempo muy específico, todavía habrá espacio para algunos tweeking. Para la mayoría, un buen trabajo de intemperie es todo lo que se necesitará para poner esta locomotora en servicio.
Probé la versión Conrail. Para obtener más información sobre los detalles específicos de Conrail, consulte la página dos de esta revisión.
En general, esta locomotora tiene muchos detalles. Las pantallas transparentes en el radiador, las líneas de arena y aire en los camiones, el interior de la cabina y los detalles del piloto se destacan entre el resto. Una ventana para todo clima y sombrillas se incluyen como detalles complementarios para el consumidor.
La pintura se aplica de manera uniforme y todas las letras, incluidas las pequeñas calcomanías de seguridad, son claras y nítidas. La mayoría de estas locomotoras trabajaban en astilleros y recibían una buena capa de gases de escape y mugre. Un buen trabajo de intemperie realmente hará que los pequeños detalles aparezcan.
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Detalles de Conrail
La primera serie de motores Conrail de Athearn se detalla cuando aparecieron las locomotoras en 1979. Conrail recibió 100 GP15 en 1979, intercambiando GP7 y GP9. Toda la flota sobrevivió a la toma de control de Norfolk Southern / CSX trabajando principalmente en el servicio local y de patio en todo el sistema.
Durante los próximos 20 años, muchos recibirían diferentes arados, luces de zanjas, pintura nueva y otros cambios de detalle.
Algunos de estos pueden ser representados en versiones posteriores de Athearn. (Las versiones Norfolk Southern representan antiguas locomotoras CR con luces de zanja instaladas).
Comparando el modelo con fotografías detalladas en el Conrail Motive Power Review de Paul K. Withers : 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), el modelo ha capturado maravillosamente el aspecto de las locomotoras Conrail. Tal vez mi detalle favorito es la pequeña luz indicadora LSL (Limitador de velocidad de la locomotora) que se proyecta en el marco cerca de los pozos del escalón delantero. Este pequeño detalle es parte de un dispositivo especial utilizado en las locomotoras que viajan por el Corredor Noreste de Amtrak. Casi nunca se encuentra en modelos comerciales.
Otros pequeños detalles específicos de Conrail incluyen la caja de señal de la cabina en el lado derecho, los arados dobles y la antena. También hay opciones más significativas de detalles del cuerpo que son demasiado numerosas para enumerarlas. Con el tiempo, muchas locomotoras Conrail tenían arados diferentes y otros cambios.
Todo esto podría representarse con otras partes de detalles del mercado secundario si se está modelando un prototipo específico a partir de fotos.
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