En su intento de doblar el avión de papel perfecto , es posible que se pregunte sobre la historia de este pasatiempo popular.
Primeros usos de aviones de papelLa mayoría de los historiadores creen que los chinos fueron los primeros en construir aviones de papel. Dado que se los acredita como los primeros inventores del papel, parece lógico que sean los primeros en encontrar un uso creativo para la sustancia.
En Francia, durante la década de 1700, los hermanos Montgovier usaron papel para hacer globos aerostáticos.
En 1783, hicieron el primer humano que transportaba un globo aerostático desde una tela forrada de papel.
Leonardo Da Vinci escribió que utilizó papel pergamino para construir modelos de su ornitóptero (helicóptero).
Se dice que los hermanos Wright usaron aviones de papel como parte de su investigación para construir el primer avión que transportaba seres humanos. Orville y Wilbur Wright hicieron su primer vuelo exitoso el 17 de diciembre de 1903.
Durante la década de 1930, Jack Northrop utilizó modelos de aviones de papel para probar la aerodinámica de aviones más grandes para la Corporación Lockheed.
Aviones de papel durante la segunda guerra mundialLa historia de los aviones de papel se vuelve muy interesante durante la Segunda Guerra Mundial. Debido al racionamiento, ya no era posible fabricar juguetes de plástico o metal. El papel, sin embargo, estaba ampliamente disponible para los juguetes de los niños.
Algunos de los aviones de papel más populares durante este tiempo fueron diseñados por Wallis Rigby. Rigby era un inglés que se mudó a los Estados Unidos en la década de 1930.
Publicó sus modelos como libros o juegos de cajas, aunque algunos se imprimieron en el periódico dominical como parte de la sección de cómics. Muchos de los modelos tenían esquemas de color bastante extraños, sin embargo, debido a la escasez de tinta en ese momento. Los diseños de Rigby tenían una construcción de "lengüeta y ranura" y hoy en día se los valora como objetos de colección.
En 1944, General Mills tuvo una promoción que ofrecía enviar a los niños dos modelos de aviones de papel a cambio de dos tapas de cajas Wheaties y cinco centavos. Había 14 modelos en la serie, incluidos los aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial como el Curtis P-40 Flying Tiger, el británico Spitfire, el japonés Zero y el alemán Focke-Wulf.
Aviones de papel modernosLa tecnología moderna ha afectado el hobby de hacer aviones de papel. A medida que el software de Diseño Asistido por Computadora (CAD) se volvió más barato y fácil de usar, el aficionado pudo crear diseños de aviones increíblemente sofisticados para compartir con otros a través de Internet. También hay kits de conversión eléctrica de aviones de papel que transformarán su avión de papel en un avión eléctrico de vuelo libre.
A diferencia de los fanáticos de los aviones de papel durante la Segunda Guerra Mundial, las carpetas de aviones de papel de hoy en día ya no se limitan a hacer réplicas de aviones reales. Por ejemplo, los fanáticos de Star Wars han llevado la fabricación de aviones de papel a un nuevo nivel utilizando sus habilidades de origami para hacer modelos en papel de la nave espacial de la franquicia cinematográfica. Star Wars Folded Flyers de Benjamin Harper y Star Wars Origami de Chris Alexander son dos ejemplos de libros que enseñan a las personas cómo hacer estos modelos.
Registros de aviones de papelLas carpetas con una racha competitiva han intentado establecer varios registros para el vuelo de aviones de papel. En marzo de 2012, Joe Ayoob, ex mariscal de campo de la universidad, voló un avión de papel 226 pies, 10 pulgadas para romper el vuelo anterior de Guinness World Records por Stephen Kreiger en 2003. Krieger voló su avión de papel 207 pies, 4 pulgadas. Sin embargo, la configuración récord de Ayoob fue el resultado de una asociación entre él y John Collins, un productor de KRON-TV en San Francisco. Collins diseñó el avión que utilizó Ayoob, pero le dijo a los miembros de la prensa que no tenía la fuerza necesaria para desafiar el récord mundial.
El récord del vuelo de avión de papel más largo pertenece a Ken Blackburn. Él estableció el récord en 1983 con 16.89 segundos, pero no estaba contento de dejar este logro.
Restauró el récord en 1987 a los 17.2 segundos y nuevamente en 1994 con 18.8 segundos. Perdió el registro brevemente, pero recuperó el honor en 1998 con un vuelo de 27.6 segundos realizado en el Georgia Dome. Blackburn actualmente trabaja como ingeniero aeronáutico en la Base Eglin de la Fuerza Aérea en Florida y ha escrito varios libros sobre aviones de papel plegables. Su sitio web personal es un recurso maravilloso para cualquier persona interesada en aviones de papel.
Además de experimentar cuánto y cuánto tiempo pueden lanzar un avión de papel, varias personas han establecido registros del tamaño de su avión de papel. Christian Thorp Frederiksen, de 12 años de Dinamarca, construyó un avión de papel que mide 2,5 mm x 1 mm el 16 de marzo de 1995. El 16 de mayo de 1995, los estudiantes de la Universidad Tecnológica de Delft construyeron un avión con una envergadura de 40 pies, 10 pulgadas.